Planetako metalik funtsezkoenetako bat kobrea da. Hori gabe, ezin izango ditugu gauzatzat hartzen ditugun gauzak egin, hala nola argiak piztea edo telebista ikustea. Kobrea ordenagailuak funtzionatzen duten arteriak dira. Kobrerik gabe ezingo genuke autoetan bidaiatu. Telekomunikazioak hilda geldituko ziren. Eta litio-ioizko bateriak ez lukete batere funtzionatuko hura gabe.
Litio-ioizko bateriek kobrea eta aluminioa bezalako metalak erabiltzen dituzte karga elektrikoa sortzeko. Litio-ioizko bateria bakoitzak grafitoko anodo bat du, metal oxidozko katodoa eta bereizgailu batek babestuta dauden elektrolitoak erabiltzen ditu. Bateria kargatzean, litio ioiak elektrolitoetatik igarotzen dira eta grafitoaren anodoan biltzen dira konexiotik bidalitako elektroiekin batera. Bateria deskonektatzean ioiak itzuli ziren lekura bidaltzen ditu eta elektroiak zirkuitutik pasatzera behartzen ditu elektrizitatea sortuz. Bateria agortuko da litio-ioi eta elektroi guztiak katodora itzultzen direnean.
Beraz, zer parte hartzen du kobreak litio-ioizko pilekin? Grafitoa kobrearekin fusionatzen da anodoa sortzean. Kobrea oxidazioarekiko erresistentea da, hau da, elementu baten elektroiak beste elementu batean galtzen diren prozesu kimiko bat da. Honek korrosioa eragiten du. Oxidazioa substantzia kimiko batek eta oxigenoak elementu batekin elkarreragiten dutenean gertatzen da, adibidez, burdina urarekin eta oxigenoarekin kontaktuan egoteak herdoila sortzen duen. Kobrea funtsean korrosioarekiko immunea da.
Kobrezko paperalitio-ioizko baterietan erabiltzen da batez ere, bere tamainarekin mugarik ez dagoelako. Nahi adina eta nahi adina izan dezakezu. Kobrea berez korronte-biltzaile indartsua da, baina korrontearen sakabanaketa handia eta berdina ahalbidetzen du.
Bi motatako kobrezko papera daude: ijetzitakoa eta elektrolitikoa. Oinarrizko ijetzitako kobrezko papera eskulan eta diseinu guztietan erabiltzen da. Beroa sartzeko prozesu baten bidez sortzen da arrabolekin sakatzen duen bitartean. Kobrezko paper elektrolitikoa sortzea teknologian erabil daitekeena apur bat inplikatuagoa da. Kalitate handiko kobrea azidoan disolbatzen hasten da. Honek kobre-elektrolito bat sortzen du, plaka elektrolitikoa deritzon prozesu baten bidez kobreari gehi daitekeena. Prozesu honetan, elektrizitatea erabiltzen da kobre-elektrolitoa gehitzeko kobrezko paperari elektrikoki kargatutako bidoi birakarietan.
Kobrezko papera ez dago akatsik gabe. Kobrezko papera okertu daiteke. Hori gertatzen bada, energia bilketa eta sakabanaketa eragin handia izan dezakete. Gainera, kobrezko paperak kanpoko iturriek eragin dezaketela da, hala nola seinale elektromagnetikoak, mikrouhinen energia eta muturreko beroa. Faktore horiek moteldu edo are gehiago suntsitu dezakete kobre-paperaren behar bezala lan egiteko gaitasuna. Alkaliek eta beste azido batzuek kobrezko paperaren eraginkortasuna herdoil dezakete. Horregatik, esaterako, enpresakCIVENMetalek kobrezko paperezko produktu ugari sortzen dituzte.
Beroaren eta beste interferentzia mota batzuen aurka borrokatzen duen kobrezko papera blindatu dute. Kobrezko papera egiten dute produktu zehatzetarako, hala nola, zirkuitu inprimatuak (PCB) eta zirkuitu plaka malguak (FCB). Jakina, kobrezko papera egiten dute litio-ioizko baterietarako.
Litio-ioizko bateriak gero eta ohikoagoak dira, batez ere automobilekin, Teslak ekoizten dituen bezalako indukzio motorrak elikatzen baitituzte. Indukzio-motorrek pieza mugikor gutxiago dituzte eta errendimendu hobea dute. Indukzio-motorrak lor ezinezkotzat jotzen ziren garai hartan eskuragarri ez zeuden potentzia-baldintzak kontuan hartuta. Teslak hori gauzatu ahal izan zuen litio-ioizko bateria-zelulekin. Zelula bakoitza litio-ioizko bateriaz osatuta dago, guztiek kobrezko papera dute.
Kobrezko paperaren eskaria altuera handia lortu du. Kobre-paperen merkatuak 2019an 7.000 milioi dolar baino gehiago irabazi zituen eta 2026an 8.000 milioi dolar baino gehiago irabaztea espero da. Barne-errekuntzako motorretatik litio-ioizko baterietara aldatzeko agintzen ari diren automobilgintzan izandako aldaketak direla eta. Hala ere, automobilak ez dira kaltetutako industria bakarra izango, ordenagailuek eta beste elektronika batzuek ere kobrezko papera erabiltzen baitute. Honek bakarrik ziurtatuko du prezioakobrezko paperaigotzen jarraituko du hurrengo hamarkadan.
Litio-ioizko bateriak 1976an patentatu ziren lehen aldiz, eta 1991n ekoitziko ziren komertzialki masiboki. Ondorengo urteetan, litio-ioizko bateriak ezagunagoak izango ziren eta dezente hobetuko ziren. Automobiletan duten erabilera kontuan hartuta, esan daiteke beste erabilera batzuk aurkituko dituztela energia erregaiaren menpeko mundu batean, kargagarriak eta eraginkorragoak baitira. Litio-ioizko bateriak energiaren etorkizuna dira, baina ez dira ezer kobre paperik gabe.
Argitalpenaren ordua: 2022-ko abuztuaren 25a